Cât consumă o mașină electrică? Experiența mea după două luni

Una dintre cele mai frecvente întrebări pe care le primesc de când am trecut pe electric este:
„Cât consumă?”

Și nu e singura. E firesc – și eu aveam multe întrebări înainte să fac pasul spre o mașină electrică. Ba chiar și acum, după două luni, încă mai învăț. Dar pot să zic un lucru clar: consumul este genial. Și cel mai probabil o să fie și mai bine – o să vă explic imediat de ce.

Cum și cât am încărcat

Duminică am încărcat mașina până la 90%, o parte din energie venind din panourile solare, restul din rețea.

Azi e vineri, și iată care este situația:

• Am parcurs 222 km
• Mai am autonomie pentru încă 205 km

Asta înseamnă că, dintr-o încărcare de 90%, aș putea parcurge 427 km.

Dacă aplic regula de trei simplă, o încărcare completă (100%) mi-ar oferi aproximativ 474 km autonomie. Eu zic că e excelent – și menționez că toți acești kilometri i-am făcut doar în București, deci consum urban, cu tot ce presupune el.

Cât costă „plinul” electric?

• Pentru cei 90% încărcați, mașina a tras 57.6 kWh
• Prețul meu per kWh este de 0,47 lei
• Deci, 427 km m-au costat 27 lei (57.6 x 0.47)

Asta înseamnă un cost de 6,34 lei la 100 km.
Comparativ cu orice motor termic… e o diferență colosală.

Și o să fie și mai bine…

Consumul actual e făcut în lunile reci, deci include energia folosită pentru încălzire. La o electrică, căldura nu vine „gratis” de la motor, ci e produsă de o pompă de căldură, ceea ce înseamnă un consum real mai mare iarna.

Pe măsură ce vine primăvara, consumul va scădea – nu mai trebuie să încălzesc habitaclul, iar eficiența generală crește.

Desigur, vara, pe caniculă, consumul va urca un pic din cauza aerului condiționat, dar per total, primăvara și toamna sunt cele mai eficiente pentru EV.

Și o să fie cel mai bine când voi reuși să încarc exclusiv din panourile solare. Momentan, n-am prins weekenduri suficient de însorite, dar urmează.

Costurile pot varia – dar pentru mine funcționează

Ce am scris mai sus nu se aplică tuturor.
Dacă locuiești la bloc și încarci doar de la stații publice, costurile vor fi mai mari. Dar în cazul meu, cu panouri și încărcare acasă, asta este realitatea.

Avantajele pe care le-am simțit după două luni de condus electric:

• Nu mai pierd timp la benzinărie – încarc acasă, peste noapte
• Fără vibrațiile motorului termic – abia acum îmi dau seama cât de deranjante erau
• Condusul e mult mai relaxant – liniște, răspuns instant la accelerație, confort
• În trafic bară la bară, mașina se conduce singură – se ține după mașina din față fără ca eu să intervin (adaptive cruise + frânare automată)

Cam astea sunt primele impresii după două luni. Dacă aveți întrebări sau vreți să împărtășiți experiența voastră cu mașinile electrice, vă aștept în comentarii.