Am trecut pe electric

De ceva timp mă tot gândeam să schimb mașina. În principiu îmi doream o mașină automată. După vreo 27 de ani de condus manuale am zis că-i cazul să mă liniștesc și eu, să trec pe automat. Să mă mai relaxez și eu în traficul din București.

Și cum mă gândeam eu așa, am zis să iau și automată și electrică, pentru că deh, am panouri solare și teoretic câteva luni pe an o să conduc gratis.

Mi-a zis toată lumea: “Nu-ți lua electrică că nu o să ai autonomie”, “Cum o să ajungi cu mașina până la Petroșani?”, “Cum o să mai mergi la Focșani?” sau “Cum te mai duci tu cu mașina până în Grecia sau prin Europa?”.

Cam astea au fost întrebările și acum să vă explic de ce totuși am mers mai departe și mi-am luat mașină electrică.

După ani de zile de mers cu mașina, mi-am dat seama că undeva la 90-95% din timp merg cu mașina doar la birou sau oricum sunt pe aici, local pe lângă casă. Și dacă peste 90% din timp așa folosesc eu mașina cred că am făcut cea mai bună alegere. În primul rând pentru a micșora costurile și în al 2-lea rând pentru senzația pe care ți-o dă o mașină electrică. E altceva, dar despre asta discutăm mai încolo.

Având în vedere că în majoritatea timpului o să-mi fie perfect cu mașina electrică în cei 5% din drumuri probabil o să-mi fie mai greu. Dar cca 95% din timp o să-mi fie mai ușor.

Pentru a avea cât de cât o autonomie și pentru că am fost foarte mulțumit de Kona-ul pe benzină iar despre Kona EV am auzit numai de bine, am ales să păstrez marca și modelul, am schimbat doar “carburantul”. Astfel am ales Kona EV, care în teorie are o autonomie mare, undeva spre 500km. Spun teoretic pentru că momentan mă plimb la temperaturi de sub 0°C ba chiar -10°C și autonomia este departe de acest număr. Dar… să nu uităm că mașinile electrice (cum și termicele de altfel) au un consum mai mare pe vreme rece, astfel pâna acum eu n-am depăsit cu mult bariera de 300km de autonomie.

Am practic un consum de 22kWh când tot teoretic ar trebui să cobor spre un 14kWh.

Timpul o să ne dovedească care e treaba cu teoreticul și practicul :)

Iar despre deplasările lungi… o să le facem și pe alea, o să-mi adaptez stilul de condus și n-am să mai merg cu 150km/h o să merg și eu cu 120km/h ca toți cei cu electrice sau o să merg tare și o să încarc mai des. O să vedem, o să mai povestim.

Până acum însă sunt foarte mulțumit de mașină. Mașină pe care n-am luat-o nouă, am ales să o iau SH. Am luat-o cu 44000km și o vechime de 3 ani și jumătate. Practic mai am 1 an și ceva de garanție și încă vreo 4 pentru baterie și motor.

Ca plusuri, până acum: Mașina se conduce incredibil de ușor. Practic o pot conduce în proporție de 90% doar din accelerație. Cum ridic piciorul de pe accelerație mașina începe să frâneze, să producă curent. Vreau să frâneze mai tare, ridic piciorul mai mult. Super mișto. (pentru mine e o noutate, de aia mă bucur, pentru altii probabil că nu mai este)

E liniște. E o liniște totală în mașină iar la scurtele drumuri mai lungi pe care le-am avut (prin zonă pe aici) mașina se simte cu totul altfel. Până acum nu-mi dădeam seama că există un vibrat al motorului, vibrat care acum nu mai există. E totul lin si confortabil.

Un alt plus e plecarea de dimineață. Zilnic mașina se încălzește și dezgheață singură înainte să plec cu copilul spre școală. E o senzație specială când la -10°C mașina e pregătită de drum și temperatura din interior este de 23°C. Fără niciun efort. Am programat-o că vreau să fie caldă la 7:40 și așa este.

Îmi place și faptul că o pun la încărcat seara, economisesc timpul pe care-l petreceam la benzinărie. Acum nu trebuie să mă duc la benzinărie să pierd câteva minute mai ales în diminețile astea friguroase. Mașina se încarcă când este nefolosită. Desigur, lucrul acesta nu era valabil dacă stăteam la bloc, dar asta e altă poveste. Eu cred că mașina electrică încă nu este pentru cei care stau la bloc, unde e mai greu cu încărcare și mașina este în special pentru cei care stau la casă ba mai mult, e ideală pentru cei ce au panouri fotovoltaice.

Costul cu încărcarea este… depinde unde încarci. O încarci acasă, de la rețea, plătești 1.3 lei/kWh (în cazul meu), o încarci la o stație rapidă sau la altă stație atunci e ceva mai scump (2-2.5 lei/kWh) iar dacă o încarc de la soare… atunci e gratis. Practic îmi pot produce singur carburantul. Și o să pot face asta cel puțin 8 luni pe an, din calculele mele.

Și nu în ultimul rând, cei 200CP se simt super mișto, practic aș putea să plec primul de la semafor, aproape în orice situație :)

Cam asta e povestea, astea sunt speranțele, o să vorbim mai multe pe parcurs, pe măsură ce “ne împrietenim” mai bine.